Дневники Lex. Mazda 3 (Axela)

Автор:	Lex
Возраст, лет:	41
Фото:	Только для членов клуба
Город:	Красноярск
Автомобиль	Mazda 2 (Demio), 2002.
ICQ:	83026799
Комментарий:	Телефон: +7 960 770 5555
	Авторизируйтесь в клубе для того, чтобы узнать более подробную информацию
	Ваш дневник на Mazda24.Ru

12 мая 2010 года | Прочтений: 7502 версия для печати

Созрел написать свой первый отзыв об эксплуатируемом автомобиле. Просьба не кидать в меня камни, ведь я не писатель, а только учусь :)

В начале 2010 года у меня появилась возможность поменять свою Mazda Demio, служащую мне 3,5 года на что-то более комфортабельное.

Кто же она?
Выбирал модель долго, смотрел не мало. Варианты были: Allex, Runx, Fielder и Axela, но последняя почему то казалось мне дорогой. После двух дней прогулки по холодному авторынку я понял, что машин в нужной мне комплектации практически нет. В итоге я нашёл единственное авто в которое влюбился через 15 минут его осмотра. По бюджету мне удалось приобрести Mazda Axela хэтч 2004 года выпуска. 1,5 литра, типтроник, 114 лошадей, климат контроль, датчики дождя и света – именно то, что искал. В этом отзыве я не буду писать о болячках и обслуживании данной модели – в интернете этой информации достаточно. Я хочу поделиться своими впечатлениями, описать плюсы и минусы после эксплуатации её на протяжении 4-х месяцев.

Двигатель.
Кто-то скажет, что 1,5 литра для авто весом 1,1 тонна маловато, но при езде по городу получается хороший для меня вариант динамика/расход топлива. По трассе пробовал положить стрелку – 180 км/ч удалось без лишних нагрузок, но это при условии присутствия водителя и одного пассажира. При полной загрузке она конечно не такая резвая, но в любом случае едет очень даже резво, единственное - увеличивает расход.

Коробка.
4 ступени, но я бы добавил пятую для трассы. В режиме автомата и при спокойной езде она очень экономично переключает передачи, что обороты редко переваливают за отметку в 2,5 тысячи. Для динамичной езды она не слишком приспособлена, долго думает, вяло переключается на пониженную, но в такие моменты очень сильно выручает функция ручного переключения передач. А вообще она ведёт себя как смесь автомата и вариатора. Нажму педальку чуть поглубже, она не будет переключаться на пониженную, а просто повысит обороты. А если нажму на педальку посильнее - переключается.

Климат и всякие датчики.
Пока сам не стал обладателем климат контроля, долго не мог понять все его тонкости. Но уже сейчас готов сказать, что это очень удобная штука. Поставил температуру и он сам выбирает каким воздухом дуть. Уже месяца два катаюсь с температурой 20,5 градусов и ни разу её не менял. В холод – тепло, в жару – прохладно. Автоматический режим тоже радует, особенно с ECO функцией работы кондёра. Теперь о датчиках: датчик света показался лишним и пользовался им только пару раз. А вот датчик дождя считаю полезным дополнением, только что бы получать от него удовольствие, надо понять принцип его работы.

Интерьер.
Приятная панель приборов и консоль, пока не нашёл нареканий. БОООльшой бардачок, можно даже пару кошек туда посадить :) Сиденья кажутся мне удобными, на любом месте чувствую себя комфортно. Места в ногах хватает всем пассажирам. Приятный момент – это пристёгивалки ремней у задних пассажиров прячутся в соответствующие пазы в сиделке. Есть конечно маленький минус - сидушки не умеют раскладываться в большое ложе для ночлега на озёрах, как умеет это Demio, но мы уже купили палатку :) Багажник достаточно вместителен и имеет внизу всякие разные ящички для инструмента.

Экстерьер.
Внешний вид нравиться, иначе бы не купил :) Дорожного просвета вполне хватает, только передний бампер немного ниже остальных частей. Задние двери слишком лёгкие по сравнению с передними и при их закрытии приходится использовать большие усилия, но это пустяк. Боковые зеркала кажутся мне лопухами для такого авто, но это несомненный плюс, видно в них отлично.

Итог.
Плюсы:
+ режим работы автомата при спокойной езде;
+ типтроник;
+ большие боковые зеркала;
+ наличие туманок;
+ датчик дождя и работа климат контроля.
Минусы:
- отсутствие MP3, но пока что я решил это FM модулятором;
- туповатость работы коробки в режиме автомата при динамичной езде;
- мелкие коцки :)

В общем то наверное всё. Я люблю свою акселу!