Mazda24.Ru

Здравствуйте, не нашёл в поиске темы, вопрос такой, купил фамилию, с двигателем zl ve, долго разбирался причины жера бенза, потом понял, эбу от простого zl, а двигатель zl ve, на муфты vvti нет фишки и выхода с компа, интересует интересует электросхема свапа, и на каком эбу лучше будет это сделать от которого есть эта электросхема, кузов bj5p zl ve, в интернете нечего путнего не нашёл. Помогите

ЭБУ от ZL-DE не умеет управлять муфтой VVTi на ZL-VE, так как на эту муфту у него просто нет физического выхода. В итоге мотор работает без изменения фаз ГРМ, а главное — льёт топливо, потому что форсунки у ZL-VE почти в 2 раза производительнее. ЭБУ от ZL-DE их "не видит" и льёт по своим калибровкам, отсюда и "жор".

Правильный путь — это установка родной пары ЭБУ + проводка от двигателя ZL-VE.

ЭБУ (Мозги) — искать нужно от ZL-VE. Именно он прошит под управление VVTi и под производительность форсунок.

Проводка двигателя — полный жгут от ZL-VE. Без этого фишку на муфту VVTi просто некуда будет подключать.

После установки родного комплекта мотор встанет в норму: уйдёт чёрный дым, нормализуются холостые обороты и появится полноценная тяга.

Главная сложность — распиновка. Нужна электросхема именно для кузова BJ5P с двигателем ZL-VE. В открытом доступе её может не быть, искать нужно целенаправленно на специализированных форумах (иногда встречается в официальных сервисных мануалах).

Будьте готовы, что после перехода на проводку ZL-VE могут появиться ошибки по АКПП (лампа HOLD) или АБС, если проводка к ним была повреждена или имеет расхождения.

Ищите по запросам: "Mazda Familia BJ5P ZL-VE wiring diagram", "распиновка ЭБУ ZL-VE". Иногда попадаются готовые темы с уже выложенными схемами.

Если руками самостоятельно разбираться не получается — самый верный путь обратиться в хороший специализированный сервис, у которого есть доступ к платным базам данных (например, официальные дилерские мануалы Mazda).

Удачи в ремонте! Если будут новые данные — отпишитесь, думаю, многим в будущем будет полезно.