Tribute 2 л. 2вд или 4 вд?

[EvgenyS]

Кто-то скажет, что 4вд на 2 л - это не серьезно. Но это же подключаемый, т.е. большую часть времени весь крутящий момент идет только на переднюю ось. На дикое бездорожье я не лезу. А в скользкую горочку заехать на 4 вд самое то.

Как варианты есть много 4 вд универсалов и УПВ с двигателем 2 л и массой сравнимой с Трибутом. Никто не говорит, что это плохо, видимо, потому что не рассматиривают эти машины как внедорожники, а трибут - да. Чесно говоря и 3л двиган не делает Трибут внедорожником.

Ваши мнения?

----------------------------
З.Ы. 2001 год 2л можно купить на аукционе за $6000-6500. После растаможки и доставки это 350-370 т.руб. Чуть дороже Филдера. Как вам?

[EvgenyS]

Аукционная статистика:

http://www.auto.vl.ru/auctions/search/? ... compl=&s=1

[GreenGuk]

Жека, дело не в бездорожье а в управляемости машины, вес 1400, высота машины, резина, на которой обута машина, для 4 вд имеет большое значение, поэтому трибьют имеет смысл брать 4вд! иначе по зиме будешь скользить, зачем оно надо? пусть он жрет больше, но зато увернее будешь себя чувствовать, а вообще, в идеале 3 литра и 4 вд... мое мнение, 2 литра смысла нет брать, тем более 4вд, расход тот же, а толку больше от 3 литров

[LDV]

6000-6500 цена на аукционе в Японии!!! без других расходов по доставке... ВОТ!!!

[EvgenyS]

Про цену... А я как написал?

Про 3 литра: конечно лучше. Но растаможка больше, и налог в 10 т. рублей.

[EvgenyS]

Растаможка:
Двиг 1800-2300 см3: 1.75 евро за 1 см3. 2л. = 3500 евро или 120000 т.р.
Двиг более 2300: 2 евро. 3л = 6000 евро или 210000 т.р.

[EvgenyS]

Вроде определился, что стоит брать именно 4ВД.

1) Как обслуживать 4 ВД?
2) Что нужно знать про 4ВД на Трибуте?

[RAVruS]

Менять масло в редукторе и мосту
Может тут чего пригодится - http://www.mazda.com/publicity/release/ ... 1030e.html

[EvgenyS]

Есть кто с Трибутом? Хотел бы пару вопросов задать (совершенно контретных) про эту машину.

[DeHuC]

Приезжай на встречу и задавай вопросы владельцу красного Трибьюта, по имени Александр.

[GreenGuk]

только у него 3 литра и 4 вд.
Жека, а если реально подумать, то посчитай, расход на 2 литровом трибе с 2 4вд и 3 литровом с теми же 4вд... он будет одинаковым. 2 вд смысла нет брать вообще. они нифига не будет ехать, столь тежеловесная машина будет очень медленной и тупой с 2 литрами+расход...

[EvgenyS]

Женя, я всепонимаю. Но нет у меня денег на 3 литра. Сначала нет на растаможку, потом не будет на налог с 200 л.с.

А 2 литра. Ты же сам говорил - Ипсум весит столько же, но на 2-х литрах спокойно ездит.
С расходом буду боротся. 13-14 в городе - это реально (люди пишут).

[GreenGuk]

это реально, но скажи, зачем брать машину, которая не соответсвует тому, для чего она нужна вообще?
я сам отказался от этого варианта потому что толку нет от 2 литров, лучше подкопить и купить действительно автомомбиль тех характеристик на которые он внешне выглядит. 2 литра уж очень не серьезно... я остаюсь на своем, и вполне даволен, мне кажется для небольшой семьи и примаси в 1,8 вполне хватит, а то что триб на 2 литрах чуть выше, это не показатель... толку от этого тоже мало, если он себя еле везет... а что ты будешь делать если сядешь на этих литрах и на переднем приводе где нибудь в небольшой грязи? не понимаю, не проще ли купить на примус колеса на 15 или 16 и ездить в свое удовольствие? за все время сколько езжу на фамильке, нигде ничем не цеплял, учитывая то, что езжу и на дачу, на полигон, и по трассе если ее можно так назвать в сторону иркутска, кто знает дорогу после канска думаю поймт. так что тут очень нужно хорошо подумать, ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ТРАТИТЬ ДЕНЬГИ НА ЭТИ ПОНТЫ?

[EvgenyS]

Во-первых, я буду брать 4ВД. Во-вторых, в грязь не полезу - это НЕ ДЖИП!

Понимаешь, за 390-400 тыс. рублей реально белый Трибут 2002-03 года с оценкой 4-4.5 взять. Заявляю это точно!
А Трехлитровый? Только растаможка 6000 евро. Итого не менее 500 за 2001 год.
+ зная капризность этих машин лучше брать пробег малый - опять деньги.
+ V6 видел под капотом? Там свечи поменять сам захочешь - не станешь.

Я понимаю, что лучше 3л, но пока не могу позволить. Покатаюсь на 2-шке, потом дас бог - заработаю и обновлю машина на 3-хлитровую.

[GreenGuk]

один вопрос, зачем тогда он тебе если ты в грязь не полезешь? куда полезешь и откуда на нем вообще можно будет вылезти?

[EvgenyS]

2GreenGuk: Перечитал в Трибутовской ветке все темы. Ты там сам яростно спорил, что 2 литра - это нормально. Да и аргументировал убедительно. А теперь сменил мнение?

[GreenGuk]

сменил и не жалею... просто общасля с людьми, которые никапли не переубеждали, просто привели ряд доводов тому, что это не понятно что, смысла в нем нет, к тому же я хотел эксплуатироать этот авто именно как большой универсал повышенной проходимости.
заметь, я спрашивал, хватает ли 2 литра именно на 2 ВД!

[EvgenyS]

Ок. давай поспорим.
Сравниваем машины похожие по размеру и массе (некоторые машины просто совпадают по этим параметрам):
C-RV (старый). 1350 кг, 2 литра
C-RV (новый). 1460 кг, 2 литра
RAV4. 1350 кг. 1,8 л., 2 л.
Escudo. 1260 кг, 1,6 л., 2 л.
X-Trail. 1400 кг, 2 литра.
Airtrack. 1350 кг, 2 литра.

Все мшины преимущественно полноприводные.
Теперь Трибут: 1470 кг, 2 литра.

разница в районе 100 кг. Это так принципиально? Никто не жалуется, что нужно выпускать Хонду, ТОету или Ниссан с диганом 3 л. Почему тогда Трибут так плох с 2-ушкой?

[DeHuC]

ОФФТОП: ЕвгенийС, удали уже из подписи авто, ведь нет его уже у тебя.

[RAVruS]

2EvgenyS Бери уже че мучаться (я серьезно), вижу плюсы для себя: большой клиренс (забудешь наверно что такое кочки после фамильки) + выше безопасность (большая машина всегда права), тем более что 4вд не постоянный!

Могу посоветовать где брать (с аукциона)