АКПП => МКПП

Сообщение **Vanz** » 29 янв 2007, 01:37

Хотелось-бы порассуждать на тему данного апгрейда КПП, а в частности, узнать:
.Стоимость МКПП включая навесное и т.д. на bj5w rs;
.Трудоемкость работ;
.Возможная цена б\у АКПП при минимальном пробеге в районе 30 т.км;
.Целесообразность замены данного агрегата;
.Возможные сложности по вопросу в целом.

Сообщение **Vanz** » 29 янв 2007, 20:01

Ни кто не задавался данным вопросом? Или компетентствующих нет?

Сообщение **EvgenyS** » 29 янв 2007, 23:44

Кроме КПП придется панель салона менять, и мозги у ЭКУ.

Сообщение **Vanz** » 30 янв 2007, 00:19

А зачем панель? Из-за экранчика с передачами на приборной панели?

Сообщение **Женя** » 30 янв 2007, 00:42

Ты подумай хорошо, оно тебе надо? Затраты, я думаю, будут сопостовимы с тем чтоб продать машину и купить двушку, хотя, их на палке мало.

Сообщение **Vanz** » 30 янв 2007, 01:59

Действительно дорого, Евгений! Но тем не менее, я задумался так сделать. Заказал себе с аукциона классную "Фамилию" на АКПП, решил сразу поменять на нормальную "палку". Встал вопрос, делать или нет, по моим скромным подсчетам +мкпп будет мне стоить порядка 30 т.р.
В реальности это так?

Сообщение **LDV** » 30 янв 2007, 09:03

Кроме МКПП, надо 2 Педали (сцепление и тормоз(у РКПП он другого размера)), привод сцепления (не знаю какой он на фамильках гидравлика или трос), Шрусы (скорее всего, но не уверен), возможно "мозги", Рычаг КПП + привод его, накладна на тоннель, возможно и панель приборов. Так что геморроя море... Лучше купи себе другую РС-ку на палке... если хочешь (когда будет у тебя две машины), можешь переставить свой "Японский ТЮНИНГ" на машину с "палкой". ВОТ!!!

Сообщение **Vanz** » 30 янв 2007, 18:56

Дружно доказали, что смысла нет. Понял, почти забил

Буду ездить на автомате, потом менять на спорт.

АКПП => МКПП

АКПП => МКПП

Re: АКПП => МКПП

Re: АКПП => МКПП

Re: АКПП => МКПП

Re: АКПП => МКПП

Re: АКПП => МКПП

Re: АКПП => МКПП

Re: АКПП => МКПП

Кто сейчас на конференции