Заглушил ерг

[Boom]

заглушил трубку идущию от коллектора
Положительный результаты
теперь по городу можно двигаться нажимая на акселератор не ниже 1 см хватает разгона до 60 км.ч
пропал звук рычание при наборе оборотов было ощущение что движке туго машину разгонять
обороты уровереннее стали подниматься

[Stas26]

когда панель сфотаешь? теща вернулась?

я себе пока поставил новые лампочки... и не ставил обратно гандончики зеленые... стал салатовый свет... мене нравится

[GreenGuk]

хм... почему то никто не задумывается о том, зачем вообще он нужен? ведь заглушив его что то должно поменяться... не просто ведь так его Япы туда поставили, и не одна голова думала о том, что же сделать

[Switch]

Его поставили туда для экологии чтобы выброс CO CH меньше был.

[Boom]

а ощущения от того что заткнул пока положительные
ненадо теперь педаль газа довить даж до половины при спокойной езде
теперь от мощьности при включеном ручнике разворачиваться на месте можно
да вернуласть тепь рученки до полки должны добраться где он лежит

[Stas26]

главное чтобы твои "шаловливые" ручки не залезли туда куда не надо:) в общем сфотай!

а про заглушку ЕГР, у тебя масло машина ест? если нет, то имхо верни его обратно.

[Boom]

нет неест
а что такого если тока пока положительные эмоции

[Stas26]

а не знаю, что плохого будет! экология и так никчерту, а тут еще вот такие как ты нарушители моего конституционного права на чистый воздух

и вообще не пойму взаимосвязи ГАЗ и этой трубки! може самовнушение?

[Boom]

не точно лучше стало раньше первые см 1-2 нажатия на педаль машина вообще нериагировала а теперь рпазгоняется

[Vanz]

Клапан ЕГР глушат в трех случаях:

1.Всё работает, но выхлоп не такой чистый, как на новой машинке, гадость поступает во впускную систему, гадит дроссельную заслонку и колбасит двиг.

2.Клапан от сажи завис в открытом положении или неплотно закрывается, пропуская выхлопные газы когда не надо. Промывка при этом ничё не дает или её делать неохота и т.п.

3.Глючат или неисправны дифференциальный датчик давления или электромагнитный клапан. При этом клапан ЕГР открывается неправильно, комп фиксирует ошибки. В этом случае глушение исполнительного клапана ЕГР прекращает доступ газов во впуск. систему, но ошибки неисправных датчиков продолжают фиксироваться.

Не знаю даже, почему у тебя динамика так выросла, вроде ни один из вариантов не близок твоей дилеме...

[A_L_e_X]

Boom, расскажи по подробнее как глушил (ради эксперемента хочу попробывать). Если есть возможность то с фотками.

[EvgenyS]

НА фамилии 130лс нет ни ЕРГ, ни катализатора. Учитывая, что япы следят за экологией, странно как-то выходит.
Может мы чего-то не догоняем?!

[GreenGuk]

на всех японцах катализатор есть!!!

[EvgenyS]

1)Где?
2)Как его найти?
3)на что кроме выхлопа он влияет?

[Stas26]

наверняка стоит сразу на выпускном коллекторе... с ямы погляди куда приемная труба прикручивается...

[GreenGuk]

2EvgenyS первая бочка после выпускного коллектора, то есть так же после лямбда зонда. служит по сути пламягаситлеме. сли он заибит, повышен расход, машина тупее на разгон(из за того что нет такого беспрепятственного прохода выхлопныъ газов), далее, сгарает лямбда...

[EvgenyS]

Круто!
Как узнать, что он забит? Он разбирается, чистится?

[Vanz]

А автору, кстати, можно посоветовать проверить лямбду.

[Boom]

лямбда осцилогрофом проверяется?

[Vanz]

Да,пожешь проверить СО. СО больше 0,5% подтвердит что лямбда умерла.
Лямбду проверь на стенде диагностики инжекторных двигателей.