Датчик уровня топлива

[Driver]

Моё понятие такое. При нагреве происходит переход от фазы твёрдого вещества 1 к жидкому. Или от жидкого к газу. При этом меняется в сторону увеличения объём вещества 1. Вещество 1 заключено в малые объёмы внутри другого вещества 2. При изменении состояния, изменить свой объём вещество 1 не может, поэтому увеличивается давление внутри малых объёмов. Увеличение давления приводит к увеличению объёмной плотности вещества 2, являющегося проводником. Плотность увеличилась, объёмное сопротивление вещества 2 уменьшилось. Ток, протекающий через смесь веществ 1 и 2 возрастает.
Процесс почти такой-же, что в ядрённой бомбе, как в школе учили.
Хотя возможно, внутри датчика обыкновенная нитиноловая проволока, не знаю, не ломал.
Теперь излагайте своё мнение.

[Driver]

bird Написал:
-------------------------------------------------------
> Driver, так какого типа датчик там стоит?

Я не знаю, как называется этот радиокомпонент, аналогов в России не выпускается. По крайней мере, мне это не известно. Элементы с положительным или отрицательным ТКЕ здесь работать не будут, нет скачкообразного изменения параметров. Размеры элемента диаметр 2мм длина 8мм, два проволочных вывода по торцам.
Исследовать самому не по силам, да и неинтересно. Лет 15 назад наши учёные из института Физики и нескольких ВУЗов города пытались раскрыть секрет китайского утюга. Утюг греется до +185град и ни градусом больше.
В утюге никаких переключателей, подошва, напылён изолятор, напылён высокоомный проводник и всё. Два провода в розетку. Резко изменяется сопротивление проводника и нагрев прекращается. Остыл на градус - проводимость возникает вновь. Делались химические и спектральные анализы проводника. Толку не добились.

[bird]

Это как японцы пытались сделать анализ на лопатках авиационной турбины боевого истребителя российского произхводства

[gupekmop]

Может кто кинет ссылку на устройство обоих датчиков. Я так понимаю, что их всё-таки два: для уровня и для лампочки.
Я тут встрял по этому поводу. Поставил машину на стоянку вечером в 23:00, уровень был на нижней риске, лампа не горела. Включил прогрев. Она в первый раз завелась в час ночи и через минуту заглохла. Оказалось, что бензин кончился. Утром пришёл на стоянку, включаю зажигание, стрелка вообще на пол бака кажет!!!

[bird]

пока сам не увижу не поверю. На моделях 2000 года (+- год) датчик уровня - он же и на лампочку. Уже на 5 машинах насос заменил, ни на одной не видел второго - отдельного на лампочку... Да и провода подходят только сверху (2 на помпу, два на попловковый датчик). А вот что с 2003 года твориться - надо смотреть.

[gupekmop]

Дык у меня 99 год!
Значица смотреть надо в люке установки насоса?

[bird]

, дук, а ты где смотрел? технологию рассказать? стучи в аську

[gupekmop]

стучу

[gupekmop]

Карочи. Слазил вчерась в бак, посмотрел. Там стоят два устройства. На поплавке - обычный проволочный реостат, а паралельно ему подключён бочёнок с двумя выводами, о котором писал Драйвер. Реостат прозвонил, там всё пучком. А с этим неопознанным элементом неизвесно чё делать.

[bird]

а этот бочковатый элемент не насос случаем? Стучись снова...

[gupekmop]

bird Написал:
-------------------------------------------------------
> а этот бочковатый элемент не насос случаем?
> Стучись снова...
>
> Mazda Demio LX-S DW3W АКПП 2000
> ICQ: 258-253-717


Нет. Насос большой. А этот - цилиндр сантиметра полтора длиной, диаметром чуть больше сигареты. Он и отвесает за лампочку.

[Lex]

может это грузик? (глупый наверное вопрос )

[bird]

надо посмотреть... в воскресенье...

[gupekmop]

Это радиоэлемент. Металический бочёнок с прорезями снизу, чтоб свободно зтакал/вытекал бензин. Внутри какой-то датчик с глазом (пластиковым пупырём) внизу на торце. С верхнего торца выходит провод и один провод идёт на корпус бочёнка.

[Lex]

"Внутри какой-то датчик с глазом" - за нами даже в бензобаке следят

[bird]

интересно, а что этот мелкий япошка там кушает? что он бянзин пьет это понятно, но без рису то как?