Вопросик про ГУР

[PerPV]

[RAVruS]

Так на маздовке буду у всех крутить рули

[PerPV]

[LDV]

2PerPV: ты скоро в Кр-ске появишься??? я б у тебя тот самый датчик купил был (про который Серега писал) а то у меня руль на хх тожа с трудом крутиться и при повороте руля обороты не плавают... А???

[ale35]

мне по весне подтянули рейку руль стал крутится тяжелее ,в конечном итоге через 2 недели он загудел ,хотя жидкость была в норме,и руль стал крутится через раз .можно было его сделать за 3800 ,но подумал что лучше купить за 2500 на разборке . Купил сам поставил (два болта...) ВСЕ ЗАБЫЛ ПРО ГУР !!!!!

[KiCH]

в полку поменявших ГУР смотрю прибывает и прибывает

[LDV]

Серега типун тебе на язык...

[Игнад]

Прибавилось.... такая же байда походу. На скорости 60 км примерно, произошло шипение, типа под давлением что то спустило резко, не громко. ( может показалось конечно, так как был еще залит горячий термос в салоне, может он зашипел ) Но, Я остановился и заглушил мотор, открыл капот, все на месте, уровень масла и всего прочего в норме, не чего подозрительного не заметил, завел машину, все в порядке. Так как машина остановилась на прямой и на асфальте, не каких подозрений . Доехав до дому , заворачивая в переулок, обнаружил , что не работает гидроуселитель руля ! остановился, посмотрел жидкость для него, уровень не минимальный, не чего не течет, а гидроуселитель не работает и все. Дальше обнаружил такую закономерность, когда на стоянке, на холостых оборотах машина работает, руль повернуть трудно, гидрашь не пашет, но стоит увеличить обороты до 3.5-4 тыс. то он работает, такое ощущение, что какой-то клапан пропускает, или заваздушина какая... Выше я все прочитал, получаеться, что надо снимать, пробовать разбирать и смотреть ( до нормальных мастеров далеко, а местные, так у них руки не оттуда). Еще вопрос, для тех кто сам снимал Гур; какие могут сложности в снятии быть ? жидкость как сливать, замена жидкости, что туда заливается примерно понятно, и сколько надо? С уважением Сергей

[Игнад]

Всем привет! Сегодня решил свою проблему с гидроуселителем! Советы были разные, и мысли тоже, уже мысленно готовился потратить 200 баксов, что бы с разборки брать ГУР. Знакомый посоветовал ремень в первую очередь проверить и подтянуть, похожее у него было, говорит, что до сих пор все нормально и без проблем. На сайтах в форумах, в первую очередь меняй, и некоторые господа советовали снять и разобрать. Я так и сделал, так как мастерам нашим местным абсолютно не доверяю. Сперва проверил ремень, все в норме, тогда стал пробовать снимать, конечно неудобно, но все реально, для начала обрызгал жидким ключом за 55 рублей, 5 минут и потихоньку открутил болты, отсоединил шланги заткнул их тряпочкой, подвязал их в сторону, что бы не мешались, снимал все под открытым небом, потом на тески раскрутил сам ГУР, сначала все непонятно, предупреждали, что там лепестки могут еще западать, посмотрел, все вроде бы в норме, а приглядевшись заметил, что обломано на половину ушко, рядом с клапаном. Не знаю как так получилось, может брак метала, короче снял я эту пластину с обломанным ушком, получается так, что это ушко, рядом с впускным или выпускным клапаном, и дырочка которая образовалась, просто пропускает масло под давлением и при увеличении оборотов, как бы еще продавливает и ГУр работает, а на малых нет. Дома на столе, взял холодную сварку, предварительно доломал эту ушко от основания, размером примерно с 2спичаные головки. Все обезжирил и долепил с холодной сварки прямо к основной пластине это поломанное ушко. До утра на батарее пролежало, затвердело, дальше надфилем и ножом вырезал примерное, главное, что бы ту дырочку закрыло и плотно легла эта лепнина на основание! собирать было гораздо быстрее. Все установил, завожу…… руль пробую….. не фига !!! Все, попал на замену ГУра думаю. Но жижа в гидроуселители было МАХ когда снимал, естественно все, что было в ГУР вытекло, и получилась пустота, пока не закачала туда жижу гидрач изначально и не сработал. Далее, так как машина у меня под открытым небом ночует, машину прогрел, руль, а руль работает! Выехал, проехал 5-6 км, все РАБОТАЕТ ! Конечно, я понимаю, что может это все не надолго, но по крайне мере знаю где была проблема и как ее решать, в конце-концов и наварить сваркой можно. Всем за советы и подсказки огромное спасибо ! Извиняюсь, неправильно пишу, не ГУР а насос гура вот !!! вся проблема была в нем

[borman]

хороший отчёт - ещё фото - и в ФАК

[Игнад]

хороший отчёт - ещё фото - и в ФАК

Привет всем, если правда интересно, то фотку врят ли смогу, а вот нарисовать это приблуду которую слипил наверное запросто

[Samurai]

Мда.....
У мну жидкость с гура уходит.
где именно, понять не могу, потому что ФСЁ подкапотное со стороны бачка гура забрызгано маслом.
Протирать бесполезно потому как на улице стоит и ..... чем??
газетой.... все не протрешь.
LDV сказал или шланги смотри или сам насос гура ( коренной сальник-подшипник).
Мля машине 23 тыс.... пробега....

Советы какие будут??

[borman]

Samurai
по очистке только смогу дать совет - купи аэрозольный баллон - очиститель карбюратора - попшикай трохи - масло с чячей сойдёт - потом протри тряпком - и будет тебе счастье...

[Samurai]

borman - спасибки.
попробуем.

[RAVruS]

Samurai
Бачок то целый, шланги смотри ...

[Samurai]

RAVruS если бы бачок то под бачком бы лужица была. а так только напротив привода насоса следы.

пока долил до мах уровня, ездил целый день, утром посмотрю как оно.

[Vladus]

У меня один в один было в морозы, сальник в насосе гура продавило, итог - замена насоса - 2 килоруб

[Samurai]

Vladus - а что сальник не меняется??

[RAVruS]

Samurai
Вроде есть какой то ремкомплект, код его GE4T-32-610.

[Samurai]

RAVruS спасибо.
но я еще пробую разобраться от куда течет.
пока уровень не падает так как в первый раз.
может стабилизировалось....