Самостоятельно найти ответ не смог, поэтому обращаюсь к общественности:
У меня ZL-DE в который загнали 110 лошадей. На 323-ей тоже полторашка, но какой двиг в инете не нашел, зато разбег по мощности от 80 до 96 лошадей (в зависимости от сайта). Меня терзают смутные сомнения, а не одинаковые ли движки стоят на этих машинах? Если да, то получается, что японские лошади поменьше европейских. У меня давно ощущение, что под капотом их спрятано штук 90, а не 110. Потому как, какой резон у европейского аналога занижать мощность...
Если у кого есть точная информация по данному вопросу, буду признателен.
Про лошадей
Модераторы: Fantom, LDV, RAVruS, miron
- CS
- Маздовод - студент
- Сообщения: 62
- Зарегистрирован: 30 янв 2007, 10:41
- Откуда: Новокузнецк
- Контактная информация:
Про лошадей
Mazda Familia S-Wagon, 2000 год,
S-Briza,ZL-DE 1500 кубов, 110 лошадей, АКПП
Кузня, 42 регион
S-Briza,ZL-DE 1500 кубов, 110 лошадей, АКПП
Кузня, 42 регион
-
Maks505
- Маздовод - водила
- Сообщения: 223
- Зарегистрирован: 24 апр 2006, 21:02
Re: Про лошадей
Японцы и америкосы по разному меряют,
одни с движка, другие с оси. Вот и разница.
одни с движка, другие с оси. Вот и разница.
Mazda Familia RS МКПП (была)
Subaru Forester Cross Sports МКПП
г.Красноярск
Subaru Forester Cross Sports МКПП
г.Красноярск
-
Реклама
- ZhK
- Маздовод - студент
- Сообщения: 99
- Зарегистрирован: 07 фев 2007, 14:57
- Контактная информация:
Re: Про лошадей
А резон такой что японцы налоги платят от объема двигателя, а европейцы от мощности, поэтому для европейцев мощность мерят с навесным оборудованием (генератор, гидрач, глушак...) - 15-20%, обсуждалось очень много раз.
Familia R на палке
-
EvgenyS
- Маздовод - эксперт
- Сообщения: 1212
- Зарегистрирован: 09 июл 2006, 20:25
- Ваш автомобиль: Mazda CX-9
Re: Про лошадей
1) измеряют в кВт. Перевод в л.с. разный (но существенно)
2) Разные настройки. Яп более элестичен и оборотист, потому на пределе оборотов достигается 110 (130) л.с. Европеец с более ровной характеристикой, и лошадиный недобор 80(90) л.с. пошел в пользу крутящего момента на низах.
3) Искуственно заниженные хар-ки европейца, из-за налога на лошади. В япе - на объем, потому никто не стесняется лошадей писать.
2) Разные настройки. Яп более элестичен и оборотист, потому на пределе оборотов достигается 110 (130) л.с. Европеец с более ровной характеристикой, и лошадиный недобор 80(90) л.с. пошел в пользу крутящего момента на низах.
3) Искуственно заниженные хар-ки европейца, из-за налога на лошади. В япе - на объем, потому никто не стесняется лошадей писать.
hi ^)
- ZhK
- Маздовод - студент
- Сообщения: 99
- Зарегистрирован: 07 фев 2007, 14:57
- Контактная информация:
Re: Про лошадей
"Разные настройки. Яп более элестичен и оборотист, потому на пределе оборотов достигается 110 (130) л.с." - это как достигается? Там что поршневая другая? Тогда это другой двиг уже. Или электроникой? - как это достичь электроникой не пойму.
Familia R на палке
-
familiamax
- Начинающий маздовод
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 21 май 2007, 13:14
Re: Про лошадей
А КАК УЗНАТЬ СКОЛЬКО КАБЫЛ БЕЗ ДОКУМЕНТОВ, У МЕНЯ СОМНЕНИЯ НА ИХ СЧЕТ В ПТС 130 А В СТС110
первоманскмазда
zl 130 японских вороных
zl 130 японских вороных
-
Реклама
- ZhK
- Маздовод - студент
- Сообщения: 99
- Зарегистрирован: 07 фев 2007, 14:57
- Контактная информация:
Re: Про лошадей
familiamax Написал:
-------------------------------------------------------
> А КАК УЗНАТЬ СКОЛЬКО КАБЫЛ БЕЗ ДОКУМЕНТОВ, У МЕНЯ
> СОМНЕНИЯ НА ИХ СЧЕТ В ПТС 130 А В СТС110
>
> первоманскмазда
> zl 130 японских вороных
В поиск!
-------------------------------------------------------
> А КАК УЗНАТЬ СКОЛЬКО КАБЫЛ БЕЗ ДОКУМЕНТОВ, У МЕНЯ
> СОМНЕНИЯ НА ИХ СЧЕТ В ПТС 130 А В СТС110
>
> первоманскмазда
> zl 130 японских вороных
В поиск!
Familia R на палке
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
