Катализатор

Сообщение **Stas26** » 27 июн 2007, 19:56

вот именно засчет неправильного выхлопа может и повлиять, но это бычно происходит там где катализатор сразу за штанами стоит, а не под брюхом...

Сообщение **ZHEKA** » 27 июн 2007, 22:25

ИМХО на фамильках хуже не будет

Сообщение **ZHEKA** » 27 июн 2007, 22:26

клиент почти созрел

Сообщение **dizei** » 28 июн 2007, 09:51

Я выбил себе каталиватор 2 года назад, проехал уже 30000км. Никаких ухудшений в виде увеличенного расхода, умершего двига, прогоревшего корпуса глушителя или чего то прочего не поизошло. Выбивал тупо ломом из за этого появился дребезг остатков в банке глушителя. Но только при запуске. Сейчас бы немног не так сделал. Вырезал бы его и вварил пламегаситель или на крайний случай трубу.

Сообщение CS » 28 июн 2007, 14:23

dizei Написал:
-------------------------------------------------------
> Я выбил себе каталиватор 2 года назад, проехал уже
> 30000км. Никаких ухудшений в виде увеличенного
> расхода, умершего двига, прогоревшего корпуса
> глушителя или чего то прочего не поизошло...

А улучшения-то были? Хуже не стало, а если и лучше не стало, то на кой ломом махать?

Сообщение **Murugan** » 30 июн 2007, 14:17

Короче катализатор не трогал пока.. Купил нгк лямбду воткнул.. Жду улучшений. Все равно медленно разгоняется. 13с до 100км/ч. Меряю расход.

Сообщение **dizei** » 03 июл 2007, 15:01

CS Написал:
-------------------------------------------------------
> >
>
> А улучшения-то были? Хуже не стало, а если и лучше
> не стало, то на кой ломом махать?
>
> Mazda Familia S-Wagon, 2000 год,
> S-Briza,
> ZL-DE 1500 кубов, 110 лошадей, АКПП
> Кузня, 42 регион

Скажем так , что без выбитого катализатора машина не заводилась, а если и заводилась то ехала не более 15-20 км/ч. Так что результат на лицо.

Сообщение **Федот** » 01 окт 2007, 17:01

Вчера выбивал на своей Фамильке (S-Wagon 2000г.) катализатор.

Для тех кто планирует в нескольких словах опишу процесс. Катализатор у меня был расположен сразу под выпускным коллектором. Действовал сл. образом: Сверху открутил жестянку прикрывающую выпускной коллектор (4 болтика на 10) под ней выкручиваем 5 гаек ( у меня из 5 - 3 выкрутились со шпильками и 2 шпильки отломил - японцы пожадничали ставить латунные гайки, потом удачно высверлил заломыши и ввернул новые шпильки) крепящих корпус катализатора к коллектору. Снизу на штанах глушителя открутил 3 винтика на 10 и снял жестянку, прикрывающую эти штаны и открутил 3 гайки на 14 (тут сломать что-то очень сложно) крепящие корпус катализатора к штанам глушителя. И сверху и снизу кстати стоят металлизированные прокладки, осторожно не сломайте, а то надо будет резать новые. Аккуратно вытаскиваем из авто корпус катализатора. Все соты уже видны и вам решать выбивать его или не стоит. У меня катализатор был весь заплавлен, видимо активно хлебнула машинка этилированного бенза. Выбивал аккуратно монтировочкой и молотком, ЛОМОМ там делать нечего. Затем пустой корпус уже без сот в обратной последовательности поставил на место. Ухудшений никаких не заметил, единственно чуть звонче, на мой взгляд, стал выхлоп авто. Машинка сразу задышала, на низах стала веселей разгоняться.

Сообщение **DeHuC** » 02 окт 2007, 10:29

А никаких температурных датчиков или еще чего после катализатора не стоит?

Сообщение **Федот** » 02 окт 2007, 13:01

DeHuC писал(а):А никаких температурных датчиков или еще чего после катализатора не стоит?

У меня нет, датчик кислорода стоит выше, перед катализатором, но в умных книжках читал, что есть системы с использованием 2-х датчиков кислорода, до и после катализатора. Так что у себя смотри, как у тебя устроено там.

Сообщение **GreenGuk** » 02 окт 2007, 15:29

Федот да, именно в таких случаях необходимо ставить пламягаситель

Сообщение **Федот** » 02 окт 2007, 16:29

GreenGuk писал(а):Федот да, именно в таких случаях необходимо ставить пламягаситель

Немножко не понял. Для чего его ставить? До резонатора в моем понимании огонь не распространится (

блин как умно пишу то). Если можно прошу обосновать необходимость его установки.

Сообщение **GreenGuk** » 02 окт 2007, 16:57

Федот если стоит лямбда после катализатора (такое бывает на сколько я знаю), катализатор для чего нужен?:) так вот, по сути называется пламягаситель пламягасителем лишь потому, что в случае если температура будет оч большой на выходе, без него лямбда может просто сгареть.
Сужу лишь по тем умным книжкам и инету

Сообщение **Федот** » 05 окт 2007, 16:03

GreenGuk писал(а):Федот если стоит лямбда после катализатора (такое бывает на сколько я знаю), катализатор для чего нужен?:) так вот, по сути называется пламягаситель пламягасителем лишь потому, что в случае если температура будет оч большой на выходе, без него лямбда может просто сгареть.
Сужу лишь по тем умным книжкам и инету

читай посты чуть выше.

Сообщение **Mantis** » 08 окт 2007, 15:29

до рестайлинга он стоит на пузе и легко меняется при помощи сварки на пламягаситель, прикольно урчит теперь

Катализатор

Re: Катализатор

Re: Катализатор

Re: Катализатор

Re: Катализатор

Re: Катализатор

Re: Катализатор

Re: Катализатор

Кто сейчас на конференции