Недостаточный поток рециркуляции

[gtran@ngs.ru]

Приветствую. Загорелась на приборке лампа двигателя. Приехал на диагностику выдали что все в норме но что за ошибка "Недостаточный поток рециркуляции" никто не знает. Сбросили ошибку но через 50км все повторилось. Есть у народа мысли что это может быть?

[EvgenyS]

Клапан ЕГР глючит?
Блин. Глушите его нахрен.

[gtran@ngs.ru]

Спасибо за ответ. Нашел сам: PO 401 EGR FLOW INSUFFICIENT (http://www.maverickclub.ru/forum/index. ... E%EA&st=30) Наверно куплю кабель и сам буду диагностироваться и интересоваться своим авто ...
ЗЫ: Поражаюсь нашим сервисменам г. Новокузнецка

[EvgenyS]

не стоит искать инфу, как лечить ЕГР. Разберись зачем он там стоит и что будет если его заглушить. А потом заглуши.

[Pavel111]

gtran@ngs.ru
у меня тот же косяк... только ошибка Р 1401..
вот думаю как быть, либо датчик менять либо глушить его нафиг

[Evg1974]

EvgenyS
Что значит "глушить датчик"???
Типа повесить дополнительное сопротивление в цепь и сделать вид для контроллера что все в порядке?
Тогда можно "глушить" датчики ДМРВ, детонации, положения коленвала и проч... Замечателные экскрименты, ребята! Особенно при цене датчика меньше 2р

[fo6os]

Evg1974 Клапан глушить. Причем в некотором роде поддерживаю Женю.

[EvgenyS]

ToEvg1974:
Есть возвратная трубка с выхлопной трубы (перед катализатором) на впускной коллектор. Нужно просто поставить заглушку - обычно это монетка под гайкой.

З.Ы. Можно "дурить" любой датчик! И это может дать не плохой эффект.

[Evg1974]

EvgenyS
Если дурить по-умному?
Но датчик положения коленвала сомневаюсь что "дурится"... а также ДМРВ, ДПДЗ и им подобные. Как надурить контроллер при этом, чтоб он воспринимал датчик в динамике и не активировал обходной алгоритм? Датчик то обдуренный будет в статическом режиме работать, с постоянной величиной!

[EvgenyS]

Нужно знать алгоритм работы датчика. Скорее всего он простой.
Например, лямбда в поведении - простой переключатель, т.е. нужно моделировать осцилляцию, а это простой мультивибратор на одной микросхеме
Большинство датчиков работают как переменный резистор.

Просто нужно своим вмешательством не выйти за допустимые пределы, чтобы ЕКУ не перешел в аврийный (усредненый ) режим.

З.Ы. Все это ИМХО. Я хочу с лямбда поиграться, но пока не успел ничего проверить.

[gtran@ngs.ru]

не стоит искать инфу, как лечить ЕГР. Разберись зачем он там стоит и что будет если его заглушить. А потом заглуши.

Сегодня провел работы как описано здесь: viewtopic.php?t=21736 - итог через 30км лампа на приборке загорелась снова. Код ошибки пока не смотрел. Похоже надо покупать датчик ...

[EvgenyS]

Отключи диф.датчик или попробуй один из концов в воздух.
Как вариант перегружай комп чаще

[Evg1974]

gtran@ngs.ru
Перегружай-перегружай.... а потом ЭБУ новый кипишь и делов то (за советы денег не берут, но и не возвращают если что от этих советов нае...ся)

[EvgenyS]

gtran@ngs.ru
Перегружай-перегружай.... а потом ЭБУ новый кипишь и делов то (за советы денег не берут, но и не возвращают если что от этих советов нае...ся)

Без комментариев...

[Driver]

Например, лямбда в поведении - простой переключатель..... хочу с лямбда поиграться.

Поиграйся. Предварительно догадайся, почему сигнал с лямбда-зонда смотрят, установив переключатель мультиметра в положение измерения напряжения, а не в положение измерения сопротивления.

[EvgenyS]

Например, лямбда в поведении - простой переключатель..... хочу с лямбда поиграться.

Поиграйся. Предварительно догадайся, почему сигнал с лямбда-зонда смотрят, установив переключатель мультиметра в положение измерения напряжения, а не в положение измерения сопротивления.

Я имел в виду, что ЕКУ по уровню напряжения судит о работоспособности лямбда, а не о качестве смеси. Для ЕКУ важно только лежит напряжение в пределе 0-0.45В или 0.45-0.9В. В одном случае бедная, в другом - богатая.
Вот скорость переключения - это ЕКУ оценивает.

Поэтому и говорю - как бы "переключатель" - два положения