Глохнет двигатель

Сообщение **fo6os** » 04 сен 2007, 20:04

Такая проблема: еду около 60-80 км\ч, сбавляю скорость или останавливаюсь на светофоре - внезапно без всяких особенно выраженных симптомов машина начинает плавно дергаться, обороты скачут и падают, через некоторое время двигатель глохнет. Если не давать ему заглохнуть - при "прогазовке" в режиме парковки или нейтралки - слышны хлопки из выхлопной трубы, но только отпускаешь педаль - все. Был в питлейне, Дима прокатился, сказал, что все нормально, в итоге с ним списали это на недостаток топлива в баке, но возвращаясь домой ситуация повторилась на 0.5 от полного бака. Свечи заменены неделю назад, датчик давления воздуха чистый, воздушный фильтр продули 3 дня назад.. После вышеописанного останавливаюсь, глушу двигатель, жду минут 10, завожу - машина нормально везет.. Случалось такое три раза, по моим наблюдениям только в особо жаркие дни, но датчик температуры показывал что все в порядке, только однажды, после того, как заглох двигатель, после поворота ключа, судя по датчику температура поднялась на максимум, но стрелка быстро упала.. Хотя крылья и подставка капота нестественно горячие, но ведь 30 градусов.. Может перегрев какой? ???

Бред

Сообщение **LDV** » 05 сен 2007, 08:55

А такие симптомы начались, сразу после замены свечей???

Сообщение **fo6os** » 05 сен 2007, 15:21

Нет, свечи были заменены из-за первого проишествия..

Сообщение **LDV** » 05 сен 2007, 15:32

Приезжай на средовку будем вскрывать!!!

Сообщение **fo6os** » 06 сен 2007, 00:09

А.. Ладно.. Буду так гонять, пока горшки через капот не выпрыгнут

Сообщение **Федот** » 30 сен 2007, 01:24

Во блин. У меня почти такие-же симптомы. Едем все нормально. Вдруг ни стого ни с сего начинает типа троить-двоить мотор, тяга само собой падает, автомат дергается, пинается. Постоит 10-15 минут - все нормально, все цилиндры работают - в добрый путь. Грешил на катушку, ан нет, в последний раз загорелась лампа "чек-эджин" и раз - и все цилиндры заработали, все нормально стало. Надо бы продиагностировать ошибку, да не знаю где в Абакане у нас нормальную диагностику для мазды можно сделать. Тоже уже такая ерунда с пропаданием тяги трижды проявлялась. Не знаю на что теперь и подумать.....

Сообщение **fo6os** » 30 сен 2007, 22:02

Датчик распредвала проверь..

Сообщение **miron** » 30 сен 2007, 23:45

fo6os писал(а):Датчик распредвала проверь..

сам догодался или кто подсказал?!

Сообщение **Kipish** » 01 окт 2007, 08:36

Парни, такая же проблема.... Завожу на холодную, а она глохнет.... Грешил на свечи... Но после замены проблема не решилась! Залил в бак присадки кастроловской.... сейчас вроде нормально! мож бензик был херовый....

и такая проблема не только у меня наблюдалась....

Сообщение **fo6os** » 01 окт 2007, 12:36

miron писал(а):
fo6os писал(а):Датчик распредвала проверь..
сам догодался или кто подсказал?!

А вот..

Зато помогает!

Сообщение **Федот** » 05 окт 2007, 15:27

Федот писал(а):Во блин. У меня почти такие-же симптомы. Едем все нормально. Вдруг ни стого ни с сего начинает типа троить-двоить мотор, тяга само собой падает, автомат дергается, пинается. Постоит 10-15 минут - все нормально, все цилиндры работают - в добрый путь. Грешил на катушку, ан нет, в последний раз загорелась лампа "чек-эджин" и раз - и все цилиндры заработали, все нормально стало. Надо бы продиагностировать ошибку, да не знаю где в Абакане у нас нормальную диагностику для мазды можно сделать. Тоже уже такая ерунда с пропаданием тяги трижды проявлялась. Не знаю на что теперь и подумать.....

Проблему нашел в чем было дело у меня. Отказ или катушки или в разъеме катушки. Задергалось авто, пропала тяга. Остановился, выдергиванием разъема с катушки выявил что не работает полностью одна из катушек (1-ый-4-ый цилиндры). Вставил вновь разъем и все заработало опять. Вчера поменял катушки местами и подчистил контакты разъема. Теперь понаблюдаю. Если опять откажет эта же катушка в другом месте - 100%-ов под замену

. Если повезет - получится что отделаюсь только зачисткой контактов и все будет работать дальше

А чек похоже загорался из-за низкого напряжения в сети похоже когда на 2-х цилиндрах работала. А диагностика кстати ошибок не показала когда все цилиндры работали.

Сообщение **Romario** » 08 окт 2007, 10:00

У меня была похожая проблема, двигатель глох после продолжительной быстрой езды, причем никаких семптомов не предвещало, едеш, едеш, обороты сбрасываеш, и на тебе, начинает дергаться, троить и глохнет. Проблему решил, поменяв датчик положения распредвала, вот уже 2 месяца ношусь и тьфу тьфу, никаких проблем.

Сообщение **fo6os** » 08 окт 2007, 12:39

Говорю же..

Сообщение **fo6os** » 29 май 2009, 21:18

Через 2 года все сначала

Обрисовалась картина:
1) Топливный насос, фильтра
2) Катушки
3) ДПРВ
Начинает захлебываться после продолжительной езды в гору, в жару. Пока было холодно, бед не знал.
1) Попробую поскидывать катушки при появлении симптомов.
2) Замена всего
Примечательно, что с передачи снимаешь, и обороты плывут 800-600rpm. Пока не глохла, но ритмично плавают и трясется двигатель. Через некоторое время проходит, потом опять сначала. И все на N или P.

fo6os
скажу честно, уже из своего опыта, вся эта хрень из-за холостых оборотов, со временем или по какой-то иной причине они понижаются...

я себе отрегулировал, меня в принципе устраивает, могу тебе подсобить может лучше станет

завтра на встрече обсудим...

Сообщение **Murugan** » 31 май 2009, 11:32

Тааак.. Fobos..
То что ты описывал подходит либо под датчик распредвала, либо под катушку..
Я по зиме одну выкинул. 2000р с помойки.
Выяснишь когда сдохнет. Код неисправности тоже считывать бесполезно, не показывает.
ДПРВ был у друга дохлый, так с ним 5000 держишь оборотов недолго и все.. Машина захлебывается и глохнет. Пять минут отдохнуть и опять в дорогу...

По оборотам не слушай Всеволода и не крути дросельную заслонку, а форсунки помой.

У меня обороты где то за 10-15 тыс становятся ниже.. Мою форсунки, все на место становится. Если хочешь, я вечерком на неделе мыть себе буду. Покажу состояние оборотов до и после.. И тягу покажу как отличается..

Сообщение **Murugan** » 31 май 2009, 11:33

Тааак.. Fobos..
То что ты описывал подходит либо под датчик распредвала, либо под катушку..
Я по зиме одну выкинул. 2000р с помойки.
Выяснишь когда сдохнет. Код неисправности тоже считывать бесполезно, не показывает.
ДПРВ был у друга дохлый, так с ним 5000 держишь оборотов недолго и все.. Машина захлебывается и глохнет. Пять минут отдохнуть и опять в дорогу...

По оборотам не слушай Всеволода и не крути дросельную заслонку, а форсунки помой.

У меня обороты где то за 10-15 тыс становятся ниже.. Мою форсунки, все на место становится. Если хочешь, я вечерком на неделе мыть себе буду. Покажу состояние оборотов до и после.. И тягу покажу как отличается..

Сообщение **fo6os** » 31 май 2009, 12:48

Murugan На маздовку приедешь?

А мне промоешь?

Скока просишь за процедуру промывки? Лавром?

Сообщение **Murugan** » 31 май 2009, 15:46

На маздовку не пустили, занимаюсь хоз работами на даче. Тебе промою, только лавр ищи. Процедура бесплатна

, если приедешь, когда я мыть буду.

Сообщение **fo6os** » 31 май 2009, 16:26

Ну, надеюсь, что ты будешь мыть после среды

Тогда подъеду

Знать бы еще куда

Глохнет двигатель

Глохнет двигатель

Кто сейчас на конференции