Отказывает Электро-рейка! Мазда Центр Маршал послал!

Сообщение **positive** » 28 сен 2007, 16:23

Звоню туда, не берут трубку пол дня, звоню через форд, девушка извини света не было сейча соединю, играет 17 мгновений весны, не кто трубку не берет, опять девушка, ой простите что сервисная служба не берет трубку, в ручном режиме заставила их ответить на мой звонок!

Диалог - извини нок нам уже приезжала машина у котрой переодически отказывала электрорейка из за плохого контакта, мы не смогли ее продиагностировать, мы сразу предлагаем замену релевой рейки, всей электроники, и блока EPC (комп) тогда проблема пропадает сама собой, электрикой мы не занимамся и разрывы в цепи не лечим!

p.s. в кратце, извини что у вас проблема на 1000р. мы вам можем помочь только за 100000р.

Ребята подскажите кто сможет найти разрыв цепи, там всего два провода идет то! Один питание второй на датчик!

Сообщение **LDV** » 01 окт 2007, 10:40

Автоэлектрик, аднака, тебе нужен, хароший...

Сообщение **Stas26** » 01 окт 2007, 11:27

блин а в чем проблема-то? если ты сам знаешь где трабл, так почини...

все и так знают что маршал, гавно.

Сообщение **positive** » 04 окт 2007, 16:53

Stas26 писал(а):блин а в чем проблема-то? если ты сам знаешь где трабл, так почини...

все и так знают что маршал, гавно.

знал бы не спрашивал наверное!

Короч диагностика показала что датчик положения руля не меняет градус из за него типа загорается руль, но тогда такой вопрос, почему если сбросить комп загорается DSC OFF и при ACC если повернуть руль влево вправо она перестает моргать? т.е. получается трэкшен колибруется!

Как разобратся с проблемой!

Все провода прозвонены, клумы все зачищены вместе с разъемами!

Кто с чем нибудь подобным сталкивался?

Сообщение **Stas26** » 05 окт 2007, 08:07

думаю датчик положения руля, это обычный переменный резистор, чем-то схожий по схеме работы с датчик положения дроссельной заслонки.

вы сам датчик смотрели?

Сообщение **LDV** » 05 окт 2007, 11:11

Миша, совет: бери свою машину и машину Леки (ей привет

) и к автоэлектрику, начинайте датчики местами менять и смотрите что происходит с твоей и её машинами, начни с датчика положения руля, ну и далее другие датчики, которые могут, на твой взгляд, влиять на работу электроусилителя. А пытать понять от начала и до конца алгоритм работы того или иного электроузла в современном автомобиле, дело достаточно сложное и не благодарное

ВОТ!!!

Сообщение **positive** » 05 окт 2007, 16:10

Датчик стоит между усилителем и рулевой колонкой, небольшая баночка с крестовиной с него входит разъем!

Дима это дофига делов, электрик одно, там надо рулевой разбирать! Не ктоен возьмется за такой объем с такими машинами да и у Леки пожет быть психилогическая травма от таких событий с ее машиной![/u]

Сообщение **LDV** » 05 окт 2007, 16:37

Я сам долго ездил по диагностикам и "специалистам", когда у меня коробка сама вниз переключалась... Вариантов наслушался от "тебе показалось" до "капут коробке". В итоге поменял один датчик не помогло, второй и о чудо до сих пор тьфу-тьфу-тьфу всё ОК, так что тебе я думаю прийдется тот же путь пройти... Тем более электрореек в городе раз-два и обчелся, как впрочем и грамотных автоэлектриков... ВОООТ!!!

ЗЫ ну а Леку я думаю ты сможешь утешить

Сообщение **positive** » 06 окт 2007, 10:51

Спасибо Дима, я что нибудь обязательно придумаю!

Здесь отпишу что вышло, может кому пригодится )))

Отказывает Электро-рейка! Мазда Центр Маршал послал!

Отказывает Электро-рейка! Мазда Центр Маршал послал!

Кто сейчас на конференции