Непонятки со стартером!

Сообщение **Anrey** » 05 окт 2007, 14:55

Всем привет! Возник такой вопрос. Вчера забыл выключить фары - и как итог сел аккумулятор

При попытке завести, стартер делает пол оборота и может крутануть еще чтоб завести, но срабатывает какое то реле... в итоге оно щелкает и недает стартеру крутить. Не большая подзарядка исправляет эту проблему. Так должно быть или у меня какая то неисправность???
P.S. раньше была королла, такого не было, стартер крутил до последнего...

Сообщение **borman** » 05 окт 2007, 15:11

Anrey
втягивающее, крепления проводов, окисление,

Сообщение **Anrey** » 06 окт 2007, 16:55

borman спасибо! Посмотрю, почищу - может поможет

Сообщение **Stas26** » 08 окт 2007, 09:20

просто аккум сел до нуля и ему тока не хватает, поэтому реле и щелкает как автомат, на таёте у меня также было... все в норме, ток аккум заряди!

таже фигня была несколько раз, Stas26 прав, заряди акум!

Сообщение **Anrey** » 09 окт 2007, 00:12

Stas26
МаркШейдер - злой!
то что надо зарядить аккумулятор - это я знаю!!! Меня интересует смысл срабатывания этой релюшки - для чего??? Была тойота - там такого точно не было и у друга на ниссане тоже нет ничего подобного. Аккумулятор крутит до последнего....

Сообщение **texo** » 16 окт 2007, 14:46

у меня таже проблема!!!!
Stas26 просто аккум сел до нуля и ему тока не хватает, поэтому реле и щелкает как автомат, на таёте у меня также было... все в норме, ток аккум заряди!
тут дело не в аккамуляторе!!!!
у меня новый стоит, хороший и все равно иногда бывает, провода тож смотрел и с ними все в порядке!!! это втягивающее мозги парить!!!!!

Сообщение **Slayder** » 20 окт 2007, 14:12

А сигнализация стоит? При севшей батарее может сигнализация не давать крутить стартер и щелкать будет

Сообщение **Macho** » 21 окт 2007, 17:54

Вот и у меня машина с пульта не заводилась. Только щёлкало что-то. после замены аккумулятора, заводится с пол-пинка

Сообщение **texo** » 04 янв 2008, 14:34

и с нова о наболевшем!!!!!! я уже не знаю что это может быть!!!! сегодня была опять такая же фигня!! я уже не знаю что тделать???? свюночь брелок пищал хотел завести!! но так и не завел!!!! а вставать было в лом, короче за ночь ни разу не завелась!!! когда атром вышел то и с ключа раза с 7-8 закрутил!!! что это такое подскажите

Сообщение **vittas** » 04 янв 2008, 19:12

texo у меня из-за престарелого аккума охранка даже на стартер напругу не давала, подумает просто несколько секунд, и без базара отбой старта делает. это после дня стоянки при -5 или -7, стыд какой. но замена батарейки рулит,после этого норма запуска. если есть настройка падения напряжения батареи (у некоторых систем программируется ) в охранке - надо понижать значение тогда. у меня такой фигни нет, понизил емкость кошелька на стоимость аккумулятора

Сообщение **texo** » 04 янв 2008, 23:23

да аккамулятор летом новый брал!!!! вот в чем беда то!!!

Сообщение **Murugan** » 05 янв 2008, 00:29

Texo, это не является проблемой. Действительно не хватает напруги аккума. В буржуинских машинах релюшка срабатывает, когда напряжение совсем упало, и не дает посадить аккумулятор в "0". Вот когда у меня была 5-ка, тогда можно было посадить до нуля бедный аккумулятор. Да и холодно на улице, если не достаточно плотности электролита, то батарея замерзает, теряется емкость. Пара оборотов стартера расходует остатки заряда. В результате щелкает релюшка и не позволяет больше издеваться над машинкой. Прогрев или теплый гараж.. Я сегодня вечерком сделал пару оборотов стартером на стоянке и пошел спокойно пить пиво... Ждать тепла..

Сообщение **texo** » 05 янв 2008, 16:31

Блин буду значит новый брать((

Сообщение **RAVruS** » 05 янв 2008, 20:00

texo писал(а):Блин буду значит новый брать((

Надо проверить его сначало под напругой, считаю новый с лета должен пахать как конь!

Сообщение **ToRchOk** » 08 янв 2008, 12:13

С брелка сиги в -20 не заводилась, ключом-оборота с 3-5.
А с брелка просто шелчок (не втягивающий) и все.
Думал, на сиге концы где-то закисли. Позвонил утсановщику сиги, тот сказал, что это сига так отрабатывает на слабый аккум. Еще сказал, что при прикуривании сига может концы отдать (а про замену "на лету" я вообще молчу)))
вот

Сообщение **vittas** » 08 янв 2008, 14:15

я свой перед тем как сменить проверял нагрузочной вилкой - в холостую 13 v, под нагрузкой 10 v. в принципе показатели-то неплохие, но нифига с пульта не заводил. а ключиком - нормально:) (плотность не мерил)

Сообщение **Macho** » 15 янв 2008, 17:51

Вот и я купил новый аккум корейский, "солит" вроде как называется. Так только потом знакомый сказал, что батарейка гавно, и даже на ней на самой написано, что работоспособна онли до -18 градусников

Плотность там "летняя", в районе 1,23, а зимой надо не менее 1,8 - 1,9

Сообщение **Stas26** » 15 янв 2008, 20:20

Macho писал(а):Вот и я купил новый аккум корейский, "солит" вроде как называется. Так только потом знакомый сказал, что батарейка гавно, и даже на ней на самой написано, что работоспособна онли до -18 градусников Плотность там "летняя", в районе 1,23, а зимой надо не менее 1,8 - 1,9

солит 1 из лучших что у нас вообще продают! не гони на него!

Сообщение **Murugan** » 15 янв 2008, 22:31

Лучший.. худший.. Есть законы физики.. Ну замерзает эта подлая батарея аккумуляторная, точнее жидкость в ней. Электролит при малой(летней) плотности просто превращается в лед. Нормально заряженный аккумулятор с плотностью не менее 1.8 вполне справляется с морозом до -30. Главное чтоб пусковой ток был нормальным.. А то тяжко крутить подмерзшее масло, да и некоторые антифриз японский с температурой замерзания -25 не догадались вылить. А про то что сигналка при -20 не запускает, так это говорят болезнь большинства тайваньских сигнализаций типа Tomahawk. Умельцы там какой-то кондёрик меняют и сигналка запускает даже в "0" посаженным аккумом.

Непонятки со стартером!

Непонятки со стартером!

Кто сейчас на конференции