Кто глушил EGR?

[EvgenyS]

Почитал соответствующие ветки на mazda-auto и mazda-familia. +еще общие статьи
про эту систему переработки отработавших газов.

СДелал вывод: с нашил гов...ным топливом, при работающей системе EGR только хуже становится.
Вот и в статейках советывали отключать (если система не сложная, иначе нужно еще и датчики обманывать).

Кто-нибудь занимался этим вопросом? Какие впечатления? Может что посоветуете?
Хочу попробовать заглушить EGR на днях.

[Marl]

Попробуй,
- не забудь рассказать потом

[EvgenyS]

Вот картика клапана (если что не путаю). Пометил ярким цветом
http://webdrive.reborn.ru/EvgenyS/downl ... da/EGR.GIF
Я правильно понял, что нужно по прокладке просто закрыть дырки?

[EvgenyS]

Что-то я совсем запутался. В книге про Протеже (на англ.). Тот клапан, что я раскрасил, в одном месте
называется Idle Air Valve, в другом EGR Valve. Так что это? EGR или клапан расхода воздуха ХХ?

[YuruY]

Я уже писал об этом в ветке о Капеллах, вот мой отзыв...

Попробовал заглушить EGR на своей капелке...
Результат меня поразил. Вопреки всем заявлениям на форумах о положительном эффекте, у меня получился прямо противоположный результат. Машина потеряла немного в мощности и сильно в динамике, кроме того коробка стала пинаться сильнее чем обычно, да и вибрация на ХХ никуда не исчезла.
Тогда я опять снял EGR, на этот раз промыл очистителем карбюратора и поставил на место без заглушки. Динамика стала немного лучше относительно грязного EGR.
Вот такие вот эксперименты...

Интересно знать какая у народа была динамика на машинах, если после глушения EGR она у них увеличивалась...

[EvgenyS]

Могу проверить на фамилии, только не могу понять где этот ср..ный EGR находится. Вдруг какой другой клапан закрою.

[Bug25]

Он находится за дросельной заслонкой, крепится на два болта, я уже 2 месяца как заглушил, эфекта пока никакого не заметил, расход не увеличился, работает так же как и раньше, есть эфект только один небольшой - меньше копыти во впускном коллекторе и на заслонке дроселя.

[GreenGuk]

да вроде на 130 сильных его нет?

[EvgenyS]

Вот и я говорю. По виду есть штука похожая,но в книжке (на англ.) - это другой клапан.

[Boom]

тут познакомился с человеком Маздоводом. Так он что сделал заглушил клапан, почистил отрегулировал заслонку. Выставил на 1. Теперь говорит по городу литров 7,5 кушает а за городом и того меньше. Машина резвее стала по приёместее. Коробка по умнее.
М не только датчик крутонул на 1 поставил. в расходе большой разнице вроде незаметил так что только смотрем по датчику уровня. а вы сами знаете как он показывает, надо проверить. Но машина стала шустрее разгоняться и нет такого ощущения как будто тебя ктото сзади за бампер держит. вот так.

[EvgenyS]

1) Что значит выставил на 1?
2) Какая машина у него? Мне почему-то кажется, что на 130 сильных нету никакого EGR.

Про расход. Европейки, те что 323f они 8 литров по городу и кушают как в паспорте написанно. А японки хавают много потому что двигатели форсированные, например 110 или 130 л.с. против 90 л.с. у европейца. А то, что этой мощи не ощищается, так смотрите на каких оборотах максимальный крутящий момент будет. Если в 6000 раскручивать, то и попрет как реактивная табуретка...

[Boom]

Это я про заслонку вольт метром мереется сопративление. мне он поставил 1.05
У него мазда-фамилия 110 кобыл

[GreenGuk]

вот и подтверждение того что на 130 сильных нет датчика... это не 100%, пока кто то туда не залезет...

[RAVruS]

2EvgenyS - Различие в кобылах европа азия объясни методикой измерения лошадей
2GreenGuk - На 130 нет так как у них типа VVT стоит S-VT.

[Marl]

BOOM:
Давай по подробнее а? Как выставляли, что делали, где это хрень находиться, можно сделать фото-инструкцию, будем премного благодарны! ( ПИВО по проезду через Иркутск )

[Boom]

Я сам некуда нелез он сам делал по возможености встречу и создам новую ветку может и с фотками. из инструменнтов был ключ на 10 и вольтметр.

[Marl]

BOOM:
Нааадддоооо !!!, Пока напиши по-подробней че делали

[Boom]

Ну че датчик это тот который стоит за заслонкой крепится на двух болтах на 10, снимаешь разьем замеряешь сопративлоение, записываешь если че чтоб обратно поставить. Поворачиваешь датчик в лево или право в зависемости что тебе надо увеличить или уменьшить. Предупреждаю шаг очыень маленький выставляешь ближе к 1 затягиваешь еще раз проверяешь может сбится. И все настало время теста.
да еще сопративление проверяещь между нижним и редним конкактом датчика.

Хы если что получиться то хопрошо

[Marl]

а если не получиться ?????

[Boom]

нечего страшного прийдется купить новую машину (шутка )
времени нет некак если ктоб сфокал двиг с верху яб стрелочками подрисовал