Регулировка датчика положения дроссельной заслонки

[Boom]

Датчик это тот который стоит за заслонкой крепится на двух болтах на 10, снимаешь разьем замеряешь сопротивлоение, сопративление проверяещь между нижним и средним конкактом датчика, записываешь если че чтоб обратно поставить. Поворачиваешь датчик в лево или право в зависемости что тебе надо увеличить или уменьшить. Предупреждаю шаг очыень маленький выставляешь ближе к 1 затягиваешь еще раз проверяешь может сбится. И все настало время теста.

У кого какие впечетления после настройки?
жду ответа.

[GreenGuk]

я пока подобным не занимался, вроде как не рекомендуют его трогать вообще... вот и поглядим чем процедура подобной настройки закончится;) удачи

[Boom]

У меня разгонные характеристики улучшились
расход по трассе (перевалы) 8 литров
город около 10
коробка стала реагировать шустрее на переключения

[GreenGuk]

а может просто надо было заслонку почистить?:)

[DeHuC]

ну попробовать то можно, почему нет, всегда можно обратно всё вернуть.

[der_Kunstler]

Любопытный эксперемент:)

[Marl]

Кто - нибудь по ближе BOOMа на это решиться? Бродят у меня смутные сомнения и надежды

[Mikola]

А какой в этом толк??
Датчик должен фиксировать уровень открытия заслонки, т.е. на пути до полного натяжения тросика он должен зафиксировать минимальный и максимальный угол открытия. Если он этого не делает (в этом случае система самодиагностики должна зафиксировать ошибку) тогда наверное есть смысл разобрать и почистить контакты, а задно заслонку. А если работает, то я считаю что пустое это дело.

[Boom]

мое дело предложить

[Mikola]

Есть варианты когда при неправильном разборе и сборе датчик смещают и он перестает фиксировать полное открытие, тогда стоит покрутить. А если датчик не фиксирует закрытие, то самодиагностика это зафиксирует.