Что может быть причиной плохого запуска на холодную?

[SLV]

Приветствую всех! Такой вопрос стал интересовать ближе к зиме... По утрам (да и не только по утрам, а когда хорошо остынет) машина плохо заводится. Я считаю плохо - это 3-4-5 секунд (чем холоднее-тем дольше), если не отпускать стартер; и на третий раз - если крутить стартер по 1-1,5 сек. Это стало наблюдаться с середины лета 2006. Прошлой осенью (когда пришла) она заводилась веселее. Все что считал возможными причинами - уже сделал, заменено: свечи (месяц назад), топливный фильтр (год назад), маслянный фильтр и воздухофильтр меняются регулярно. Неделю назад сделал диагностику двигателя в САКУРЕ, сказали ничего страшного - промойте форсунки, расходомер, РХХ (регулятор холостого хода). Все это сделал - ничего не помогло.
Кто что может сказать?

[bird]

топливный фильтр замени, и проверь давление в топловной системе.

[SLV]

А что, за год топливному фильтру может придти кирдык? Давление в топливной системе проверяется так же в сервисах?
Спасибо за подсказку!

[Driver]

Интересно, из каких источников взят совет "промойте расходомер"?

[bird]

Driver, я думаю из серии "..фары протер, по колесам постучал..." Свое мнение о сервисах города у меня уже сложилось однозначное - ремесленики!
SLV, а какое давление в топливной системе? есть один мнение - насос митсубисовский на бошевсеий заменить (цена вопроса 1500руб и час работы).

[SLV]

Driver,"промойте расходомер" взято из источника - диагноз из уст диагноста в Сакуре Моторс (там проходил диагностику двигателя). Когда он посмотрел на бумажку которую выдало диагностическое оборудование, он сказал (дословно); "Ничего страшного нет, надо промыть РХХ, расходомер, почистить форсунки". Все это и было сделано там же. А диагностический лист, который мне дали на руки - весь на английском языке, сам фиг поймешь. Все эти манипуляции, как я уже говорил - ни к чему не привели....

bird, я не знаю какое давление в топливной системе. а что, у нас стоит митсубисовский насос? если дело только в этом..., то это не вопрос. Я уже боюсь что либо делать. Это хорошо если нет никакого результата, а если запорят чего нибудь наши доблестные ремесленники. Может подскажешь, где можно провести манипуляции над топливной системой?

[bird]

SLV Где замерить давление в системе даже не подскажу. Просто когда себе хотел такую проверку сделать, а приборов у меня нет, обратился в сервис... они с большими глазами на меня смотрели и не могли понять как в топливной системе может 4 очка быть... :/ может сейчас мнение изменилось, не знаю.
А насос можно и на маздовке в среду заменить. Покупай насос бошевский для десятки и "пистоны" (чтоб на лепистки насоса садились) - разъем на насос автоваз не поставляет.
Хуже от этого точно не будет, но зимой давление лучше держит (энтот факт новосибирцы в прошлую зиму проверили)

[SLV]

bird, спасибо большое за ответ. Но я пока что то опасаюсь такое делать...

[bird]

Ночь машина отработала (как охраник сказал), а вот с утра уже запустить не смог... не хватило заряда АКБ даже замок закрыть... в дополнение ко всему концентрат какой то в бак залил - резиной воняло вечером.
В общем еду в обед за новым аккумулятором, смотрю рекомендации до 12 часов дня...

[Driver]

Если телько не совсем дохлый аккумулятор сейчас стоит, то и нового аккумулятора хватит так-же на один-два-три дня. На прогреве стартер регулярно по 80-200Ампер по нескольку секунд ток на запуск потребляет. Потом идёт потребление системой впрыска и на моргание лампочек. На холостом ходу генератор не успевает восполнить заряд аккумулятора, т.к. ток заряда в аккумулятор не превышает 5-10 Ампер. Днём на оборотах немного подзарядишь.
Чтоб немного поднять зарядку при прогреве, можно отключить лишние нагрузки - внешние лампочки, все ненужные внутренние потребители, поднять обороты холостого хода.

[bird]

Driver, просто забыл сказать, что батарея еще первого хозяина помнит , точнее конвеер... Так что менять однозначно надо...

[LDV]

2 Driver: При прогреве у нас ведь не совсем холостой ход 1500 об/мин вполне могут подзарядить аккумулятор, не совсем конечно... но за ночь посадить аккумулятор... сомневаюсь я... ВОТ!!!

[der_Kunstler]

LDV плюс один.

[der_Kunstler]

есть такая фишка автомат включения,выключения фар,стемнело-сами включились,заглушил дверь открыл-потухли,хорошая функция,но автомат прогрева не умеет открывать дверь:)и при первом же включении зажигания включаются фары(ночью конечно)и больше не гаснут до светла.Это единственный случай убивания прогревом аккумулятора и demio он помоему не грозит;)

[LDV]

2 der_Kunstler: все зависит от установщика, к чему подключит, или к поворотам, или к габаритам, первое на мой взгляд оптимальнее, ибо нагрузка меньше на генератор,аккумулятор и лампочки дешевле - шутка, а также народ в заблуждение не вводит, что ты вдруг поедешь... А что касается подсветки пути домой эт хорошо канешна, но всё же можно и без неё...

[bird]

горючка была оооочень говяная. поставил новый акум, заменил свечи, продул горшки и запустил... выхлоп был как у хорошего дизеля. снег аж почернел. разбодяжил на постоянной заправке, сегодня пока нормально.

[der_Kunstler]

LDV я с тобой согласен от установщика очень многое зависит,а если у него обе руки левые это вообще отдельная тема:)но я говорил не много про другое,ну да ладно;)

[LDV]

Представляешь если у него обе руки левые НОГИ!!!

[gupekmop]

У меня такая же проблема начала ощущаться, когда температура поползла вниз, за ноль.
С утра или при простое более четырёх часов, крутить стартером приходится достаточно долго. Если запуск с сигналки или с брелока, то не менее трёх попыток.
После замены масел, фильтров, свечей, первая мысль - отсутствие давления в топливной системе на момент запуска.
Её сразу следует отмести. Проверяется просто. С утра открываем капот, замыкаем проводком контакты GND и F/P на диагностическом разъёме. Затем включаем зажигание. Сразу начинает работать топливная помпа, нагнетая в систему давление. Если автомобиль в гараже (в тихом), через секунду-две можно услышать как регулятор давления сливает лишнее топливо обратно в бак. Теперь давление точно в норме. Крутим стартер. Ко всеобщему удивлению, картина запуска не изменилась вообще!
Самое интересное, что дело не совсем в температуре. Как только двигатель хватанул, сразу заглуши. Он не успел нагреться. Теперь заводи заново. Он хватанёт с пол-оборота.
Теперь давайте размышлять.
Что нужно для запуска, и что из этого за четыре часа может кончиться.
1. Топливо в рампе (под необходимым давлением).
2. Воздух (без него не загорится).
3. Искра.
4. Компрессия.

Какие будут варианты?

--------------------------------------------------------
У меня нет мании величия. Великие люди этим не страдают.
Demio-1999, 1.3л, АКПП. Красноярск.

[der_Kunstler]

LDV жжошь.Бугага:)